Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario mexicano
La autoridad reguladora concluyó que no existe competencia efectiva en el mercado ferroviario de carga, afectando a los principales concesionarios del país.
La Comisión Federal de Competencia Económica informó este domingo que, tras un análisis exhaustivo del sector, determinó la inexistencia de condiciones de competencia efectiva en el servicio público de transporte ferroviario de carga. Esta resolución impacta directamente a las empresas que operan la mayor parte de las rutas nacionales, señalando barreras estructurales que limitan la entrada de nuevos competidores y el acceso equitativo a la infraestructura ferroviaria.
El regulador identificó como los principales actores involucrados a Grupo México, a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de CPKC, conocida como Kansas City Southern de México. Según el dictamen, la concentración del mercado en manos de estos concesionarios ha consolidado una estructura donde la falta de alternativas logísticas impide que las tarifas y la calidad del servicio se regulen mediante mecanismos de mercado abierto.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ha sido notificada sobre estos hallazgos para evaluar las medidas correctivas que deberán implementarse en los próximos meses. El objetivo primordial de la autoridad es fomentar un entorno donde la infraestructura ferroviaria sea utilizada de manera más eficiente, permitiendo que la carga transite con menores costos y mayor celeridad para las industrias nacionales.
Representantes del sector privado han señalado que analizarán el documento técnico para determinar las acciones legales que consideren pertinentes ante esta declaratoria. Por su parte, la Comisión enfatizó que la transparencia en el uso de las vías férreas es fundamental para garantizar que el sistema de transporte sea un motor de desarrollo económico y no un cuello de botella para las exportaciones mexicanas.
Esta declaratoria marca un precedente importante en la regulación de sectores estratégicos en México. Se espera que en futuras sesiones, el pleno de la Comisión discuta las posibles sanciones o condiciones de acceso a la red ferroviaria para asegurar que los usuarios finales reciban mejores condiciones comerciales en el traslado de sus mercancías a través del territorio nacional.
